honda beat injeksi sulit hidup saat pagi hari dan mesin dingin

lama juga ga posting pada blog imut wong ndeso ini. .kisah kemarin waktu ada pasien yang datang ke bengkel dengan geramnya .. bukan karena nagih utang kesaya lho ya....hehehehehe....tetapi karena motornya yang sulit dihidupin waktu pagi hari dan juga saat berhenti lama alias mesin dingin..sudah dibawa keliling kemana2 tapi semua bengkel menyerah..ya iyalah pak..lha wong mekaniknya g mau berusaha belajar lagi...atau mereka sudah merasa pinter kali ya?sehingga ogah belajar lagi dengan teknologi baru.(becanda bro..!!!!) :)
singkat cerita langsung saya tancepin scaner honda pgmfi kepunyaan bengkel tercinta(karena cuma ini yang dipunya)hahahahahaha. kontak posisi on dan terbaca bahwa sensor EOTnya bermasalah.. langsung aja ga pake lama..copot soket.copot sensor.tes sana sini biar kaya orang pinter..hahahahaha.. ternyata ada kabel sensor yang entah disegaja atau tidak putus.tanpa babibu..langsung sambung kabel. reset DTC.dan tralalala.....lampu MIL udah g genitin kita lagi..alias g kedip2.. keesokan harinya sibapak datang lagi..kirain masih trouble.. dengan senyam senyum beliau berkata...wes penak mas(sudah enak mas). .yo alhamdulillah pak..kata saya...
ni biang masalahnya

Read more

ecu jebol karena kabel body konslet

Read more

Fungsi dan masalah decompresi..(sharing atau kritikan??)

Siang siang habis shalat jumat dibikin emosi oleh salah satu orang yang bertanya tentang dekompresi noken as.
Kata nya sang empunya disuruh masang kembali karena mempengaruhi durabilitas komponen lain.(kata mekanik salah satu dealer honda yang ada di wilayah ambulu.jawa timur..)tanpa mengurangi rasa hormat kami tidak berani menyebutkan alamat dan nama lengkap mekanik maupun dealernya .karena itu pastinya akan merusak citra mereka...

Sebenarnya saya merujuk sang empunya motor ke deaaler resmi dengan tujuan membuka pikiran masyarakat awam yang notabenenya mempunyai pikiran didealer resmi servis sangat mahal dan penanganan yang lambat itu salah.(disamping itu saya sendiri juga tidak punya suku cadang injeksi dan susahnya mencari didaerah saya..hehehehhe)
Kembali lagi ke topik...dekompresi noken as itu berfungsi sebagai pembuang kompresi saat putaran mesin dibawah 500rpm atau malah mungkin kurang dari itu..dengan tujuan memperingan kerja dimano stater agar tidak membutuhkan banyak daya dari batre untuk mrmutar askruk/poros engkol.demikian juga dengan kick stater.(ben ga kesel  sikile sing mancal engkol stater)
Trus motor masalah intinya susah diajak jalan karena debit bensin yang kurang(masalah yang harus dipikir mekanik dealer)

sebagai mekanik kita sebenarnya dituntut memecahkan masalah.bukan menambah masalah.atau bahkan mencari -cari masalah.nah disitulah tujuan adanya mekanik.

Lanjut lagi....

Memang ada kalanya decompresi menjadi biang masalah karena sudah tidak lagi bekerja dengan semestinya...
Menyebabkan motor susah digeber/bahkan mati diputaran bawah..dan terdengar suara kasar disilinder kop(head)

Trus kalo dekompresi dilepas menimbulkan masalah serius.
1.kenapa motor2 balap semua yang tanpa dekompresi bisa melenggang buana.bahkan motor2 touring pun semua nyaris tanpa dekompresi...(nah looooo????!!!)

Moga ja kepala mekanik atau mungkin owner  dealer resmi honda AMBULU(AHAS) jember.Dan juga mastah2 yang mampir dimari..   bisa mengoreksi kalo ada kesalahan...:)) :)

Read more

Pengertian o2 sensor

Berhubung ane lagi males nulis ni ada sekelumit pertanyaan dari sahabat blog yang ane jawab dari  hasil kopas.hehehehhe(ga kreatif banget sih)

Sepedamotor saat ini menghadapi banyak peraturan yang harus dipatuhi agar sepedamotor tersebut dapat dijual kepada masyarakat umum, tidak lagi seperti dahulu, pernah terjadi dahulu produsen saling berlomba membuat sepedamotor tercepat, yang dapat dijual kepada umum, sekarang sudah tidak bisa lagi, sepedamotor dibatasi kecepatan maksimalnya. Demikian juga dengan faktor emisi atau polusi yang dihasilkan harus dibatasi, racun hasil pembakaran mesin yang keluar dari ujung knalpot harus rendah sebelum dilepas ke-udara bebas. CO, NOx, adalah beberapa racun yang keluar dari hasil pembakaran BBM dengan Udara, secara teori BBM dapat dibakar sempurna, jika perbandingan berat Udara:BBM = 14,7:1 namun mesin tidak selalu dapat berjalan baik pada kondisi ini, misalnya saat mesin dingin, akselerasi, perlu perbandingan yang lebih kaya, maka pada model karburator ada CHOKE (cuk-memperkaya AFR saat mesin dingin), sedangkan untuk menghasilkan tenaga maksimal perbandingan AFR 12,8~13:1. – Air Fuel Ratio –
O2 sensor adalah alat yang dapat mendeteksi kadar oksigen yang melewatinya, dengan karakteristik ini O2 sensor dipakai oleh produsen sepedamotor untuk membaca kadar oksigen yang terkandung dalam gas buang, memberi informasi kepada Kontrol Unit Injeksi (ECU) mengatur debit BBM yang diinjeksikan kedalam ruang bakar supaya gas buang masih sesuai dengan peraturan yang ditetapkan, Indonesia saat ini menggunakan standar uji EURO 2 dengan metode test ECE R40.
O2 sensor dibagi menjadi 2 macam yaitu:
– Narrow Band, hanya dapat mengukur rasio 14,7:1, tegangan 0~1 volt, ciri fisiknya mempunyai 2 (3) kabel menuju ECU, digunakan untuk kontrol emisi .
– Wide Band, dapat mengukur rasio campuran kaya atau miskin, tegangan 0~5 volt, ciri fisiknya mempunyai 5 (6) kabel menuju ECU, digunakan untuk setting ECU Map maksimal .

Read more

Mil menyala belum tentu sensor rusak

Walah...malam2 badan pegel linu jadi inget ma blog yang dah lama ga ditulisi lagi.hehehehehe
Sesuai judul yang saya tulis..bahwa kemarin dapat pasien honda beat Fi tahun rakitan 2014.
Lha kok lampu mil nya udah nyala yang mengindikasikan sensor bukaan skepnya rusak..
Dalam hati bertanya-tanya juga mosok motor tahun nom kok wis bobrok sensore?!!!
Tapi juga tidak alih kemungkin juga bisa rusak.wong itu cuma buatan manusia.hehehehhe..buatan Allah yang maha sempurna saja bisa rusak dalam kedipan mata...
Haduh malah ngoceh lagi.hehehehe..langsung pergi kedalam bengkel ke bawah ranjang(mau ngapain bang?)
Nah...pada belum tahu kan?hehehehehe.disitulah letak persembunyian senjata saya.hehehehehhe
Ambil scanner colok dan benar.sensor bermasalah.tapi belum nyerah juga dengan kata hati.mosok motor tahun nom wis modyar sensore?
Lalu ambil tester..cek sana sini.gubrak....lha salah satu kabel pada TPS pedot....singkat kata coak sana-sini. Jumper dengan kabel baru.(moh ruwet masalahe...)hehehehe..lha dalah....normal kabeh akhire.reset ECU .beres..jadi jangan pernah mudah percaya dengan laporan mesin.hehehehehe...kita operatornya ya kita yang harus mencari yang sebetulnya...mulai dari masalah ini saya tambah pembelajaran.umur muda belum tentu sempurna..hehehehehehe.tapi ini bukan omongin janda lho ya...!!!!
Akhiru kata Wassalam....

Read more

Suzuki nex menggoda bengkel.mati mendadak tiap 5menit

Pada jaman dahulu....!!!ada sebuah cerita dari kerajaan jaya wijaya yang menceritakan bahwa sang raja lengser keprabon.. (alah ngomong opo to ki.hahahahahaha..)langsung ja kembali ke topik(eh..topik lagi pergi)kembali ke posting ja biar jelas hahahahha..pagi2 jam setengah7 bengkel reot ini dah digedor2 orang yang menggelandang motornya ke halaman...(untung ja ga rubuh ni bengkel..)dia membawa motor barunya(baru beli bekas maksutnya hahahaha..)untuk hidupin motor suzuki nex kepunyaannya.crita sana sini.asal usul penyakit yang diderita sikorban..eh..si motor maksutnya..bahwasanya beliau telah tewas berminggu2 karena tidak ada listriknya(kata empunya).saya pun menjawab. Pemadaman bergilir kali pak..jawab saya sekenanya karena males baru bangun tidur..hehehehe.akhirnya jitakan kecil dan gurauan melayang dikepala saya..bagi yang lom kenal saya mungkin dah marah kali hehehehehe..kadang kebablasan bercandanya..ealah malah jadi curhat setelah ditinggal pergi sang pemilik..lalu saya coba ON kan Posisi kontak.eh..lhadalah..akine soak....setelah 10 menit dicharging..dan dapat voltase 12.3v coba dihidupin lagi..lha dalah...nyala jebule...tapi belom selesai sampai disini pemirsa..hahahahahaha.saya putar gas pol ampe muntah2 tu motor..lha kok aki drop lagi.ditandai lampu MIL ngedipin saya...saya cek kabel di kiprok masih ori pabrik.tapi kok g ada output ke charger aki..?telusur lagi pake tespen..dan tester..kabel nyambung kabeh dab..tapi ada kejanggalan pada saklar tambahan di dalam kantong ajaib si Nex Ini.lhadalah.. Setan alas...iki masalahe..pak bengkel masange nguawur...pinginya buat saklar lampu utama biar ga On TERUS..YO BENER ...tapi kalau masa spul di putus lampu bakal mati sesuai saklar...tapi pengisian yo melu modyar...hahahahahaha...set ulang kabel ke pabrikan..ambil jalur baru...bungkus isolasi...dan....ta..raaaaaa....aki dibaca 12.3 pada idle dan 13.5 pada rpm sedang...meskipun lampu posisi on. .iki lho pakde bingkil hasil karyamu...hahahahahaha...sekian dulu cerita lucu hari ini..kapan2 disambung lagi....hehehehrhe

Read more

Byson yang genit

Mungkin dari kawan2 BM'ers ada yang belum ngeh dengan fungsi lampu Mil/lebih tepat disebut lampu indikator pada yamaha banteng(byson).
Ini lah percakapan ane dan temen saat nganggur bareng..hehehehhe
Q:bukannya itu sama  dengan yamaha vixion mas fungsinya?
A:beda..pada yamaha vixion itu sebagai penanda malfunction/kegagalan/kerusakan pada system pengapian maupun sensor pada yamaha vixion.
Q:lha trus fungsine opo(sambil ngupil)hehehehe
A:kalo pada yamaha byson itu sebagai penanda bahwa Tps nya tidak bekerja maksimal/rusak
Q:lha trus hubungane opo?kan bukan injeksi tu si kebo?
A:tps digunakan untuk menentukan timing pengapian yang akurat sesuai bbm yang masuk/sudut bukaan skep
Kira2 seperti itu.mungkin ada yang ingin menambahkan.monggo...silahkan: )

Read more

Scanner injeksi sudah mulai marak diindonesia..

Malam malam.enaknya ngopi.ditemani sebatang rokok menambah nikmatnya hidup...kata orang jawa..koyo wong ga duwe dosa....(seperti orang yang tak berdosa..)..hehejehe..

Memang nikmat sekali melepas lelah dengan cara seperti itu...menurut versi saya lho..yang lain ga tahu juga sih..hehehehehe...
Sudah sekian dulu ngelanturnya...kembali ke..laptop....(kata bang tukul)
Waktu awal awal tahun 2013 lalu sedang marak-maraknya dikeluarin teknologi FI(FUEL INJECTION)pada sepeda motor.itu yang menjadi momok bagi para biker maupun pebengkel umum..
Bagi para biker mereka masih takut untuk mencicipi teknologi ini.karena kalau ada kerusakan bengkel pinggir jalan belum atau bahkan tidak ada yang punya scanner injeksi untuk merubah co maupun reset ecu motor injeksi.
Sedangkan bagi para pebengkel itu menjadi tantangan bagi dirinya yang diperkosa dengan teknologi canggih seperti itu.

Tapi sekarang sudah banyak di jual umum baik di ebay maupun amazon ..
Jadi kita bisa belanja disana untuk membeli alat itu...hehehrhe..
Kalau bagi yang kesulitan bisa kok membeli lewat akun saya disana.atau hubungi saya saja.hehehehe..
Dengan semakin canggihnya teknologi kita semua harus bekerja dan berpikir keras untuk belajar lagi..dan lagi...

Read more

beat fi tiba tiba mati mendadak ada apakah?

kali ini berkah motor posting lagi tenteng sekelumit masalah HONDA BEAT FI yang tiba-tiba mati... banayak sih problem dari pmakai honda beat fiyang mengeluh karena tunggangan mereka tiba2 mati dan ga bisa distarter lagi alias koit/mati total... penyakit yang umum terjadi pada tunggangan mereka umumnya terjadi pada bagian2 ini...(hampir berlaku untuk semua matic) 1:batrey yang tiba2 ngeshort/drop 2:masalah pada sensor2(bagi yang menganutsystem injeksi) 3:tentunya bagian pengapiannya(hahahaha) nah untuk kasus yang ini ane juga rada bingung...jarang2 ada penyakit seperti ini...semua normal... dari mulai aki,sampai di electric starter juga bisa normal,pengapian belum ane cek sih...anehnya lampu MIL ga menyala sama sekali... ambil scanner dari laci..dan tara...semua normal....tambah mumet ki...hua,,,,hua....

lalu cek bagian pengapian....cek sana sini...akhirnya ketemu...koilnya setengah death...haduh....ganti coil.... dan jreng......nyala normal...alhamdulillah ya Allah

Read more